De gloriejaren van de GADO
Geplaatst op: 23 augustus 2009 Hoort bij: Geschiedenis 10 reacties“Gaat Altijd Doch Ongeregeld”, mopperden wachtende buspassagiers, als hun bus aan de late kant was. Natuurlijk stond de afkorting GADO voor heel iets anders: Groninger Autobus Dienst Onderneming.
Deze werd in 1924 opgericht, in de tijd van de ‘wilde autobusdiensten’, toen busondernemers elkaars klanten nog probeerden af te pikken bij de haltes. Na een paar jaar kwam er een eind aan deze ongeregelde, en misschien ook wel eens gevaarlijke toestand, doordat de overheid een vergunningensysteem invoerde en kwaliteitseisen ging stellen. Hier stonden subsidies tegenover.
‘Gewoon Aan de Dood Ontsnapt’ zou wellicht nog steeds hebben bestaan, ware het niet dat de loonexplosie van begin jaren zestig een enorme toename in het brommer- en autogebruik veroorzaakte. Door de opkomst van het particuliere vervoer kwam de klad in het openbare. En dus ging de overheid, die er zwaar op moest toeleggen, bezuinigen en marktwerking invoeren. Voor de GADO hield die ontwikkeling een overname door Arriva in. Elf jaar geleden alweer viel het doek.
Bij de Groninger Archieven hebben ze nog tot 26 september een tentoonstelling van GADO-materiaal, zoals briefhoofden, dienstregelingen, buskaartjes en reclame-brochures. Daar is onder meer dit te zien:
Bij de tentoonsteling zit een vouwblad met informatie, zoals een overzicht van bedrijven die de GADO zelf in de loop van de jaren opslokte. Onder andere ging het om Buiskool uit Zuidlaren (1929), de Stoomtramwegmaatschappij Oldambt-Pekela (1941), Huizenga’s Auto Bus Onderneming te Ezinge (HABO, 1944), Goliath te Hoogkerk (1944), Roland in Slochteren (1963), de Marnedienst in Zoutkamp (1967), de Damster Auto Maatschappij in Appingedam (DAM, 1970) en ’t Gronings-Drents Snelvervoer uit Haren (GDS, 1975).
groninganus 
De Gado, dat waren nog eens tijden. Ik schreef er al eens een logje over:
http://dondersteen.20six.nl/dondersteen/art/42787/Pas-op-Koeiuh-
Ik doe er ook nog even een linkje bij:
http://www.realsite.nl/busmuseum/geschiedenis.html
In een groot deel van Friesland was dat vooral de tijd van de ZWH (Autobedriuw De Zuidwesthoek, Balk) en de NTM (Nederlandse Tramweg Mij, Heerenveen).
Aaah, leuk stukje nostalgie!
Ik heb ook nog GADO materiaal. Wij gingen vroeger twee jaar met de bus van Delfzijl naar Uithuizermeeden. Daar heb ik verhalen, foto’s, krantenknipsel en bus/maandkaarten van.. Wij waren Gado Fans, wij kenden alle chauffeurs (lijst heb ik nog..) van lijn 61!! Hebt u hier belang bij?? (kopieen dan..)
@Alie,
Je hebt mail.
Leuke tijd als Chauffeur gehad bij de GADO later ARRIVA van 1967-2004 .
Bedankt alle collega’s die mij hebben mee gemaakt.
ARIE KOOPS
Rayon GRONINGEN
Ik heb als 22-jarige student van 1975 tot 1976 bij de GADO gewerkt als part-time chauffeur vanuit de vestiging Hoogezand onder dhr. Doornbos. ’s Morgens op lijn 9 via Zuidbroek tot Nieuwwolda en dan omkeren en de reguliere lijn 17 weer via Zuidbroek naar Hoogezand, om bij Hotel Faber als sneldienst over de snelweg naar Groningen te gaan. ’s Zaterdags reed ik meestal lijn 2 van Hoogezand – Kropswolde – De Groeve – Zuidlaren – Tynaarloo – Zeegse – Oudemolen – Taarlo – Loon -Assen v.v. (zeker 5x op en neer).
Later (van1985 tot 1990) opnieuw bij de GADO gewerkt als Hoofd Bedrijfsbureau met de medewerkers dhr. Koos Alberts, dhr. Iewe Nicolai en mw. Linda Boerema. Daarnaast waren er de Chef TD dhr. Jan Patje en plv. Chef TD dhr. Tinus Bijlsma.
Op Facebook heb ik iets geschreven over de Leyland/Den Oudsten bus 4915 (de zgn. “bolramer” uit de serie 4915-4919) en over de 4400 die in het Nationaal Bus Museum te Hoogezand staat (Jan Smit 1953).
met de goliathbus gingen we vroeger naar school in groningen,de bus werd bestuurd door harry of louis eltink die hun garage en stalling in de kruitlaan hadden, uit school gingen we daarheen om in de bus te stappen.
de bussen hadden namen,een heette de slak de andere de sigaar.
in 1944 reden ze met een gasgenerator achterop.
later ging het bedrijf over naar de gado en de eltinks gingen mee.
Louis Eltink was later (rij-)instructeur bij de GADO aan de Stationsweg. Ik heb nog les van hem gehad. Met een zgn. “dubbelkluts-bus” altijd dat nauwe bruggetje over bij de Oosterhamrikkade. Ook het werken met de Beckson heeft hij mij geleerd, maar na een jaar kwamen de strippenkaarten.