Muizenstad (I)

Een foto van Jan Glas attendeerde me erop, dat er een Muizenstad op de meikermis te zien was, meer precies op de nostaligische kermis op de Ossemarkt. Daar moest ik het mijne van weten. Het kon vandaag nog net.

Voor het eerst sinds tientallen jaren zou ik geld gaan uitgeven op de kermis, één euro maar liefst. De façade:

De attractie is internationaal georiënteerd, maar heeft blijkbaar meer Duitstalige dan Engelstalige klandizie:

Om de hoek is het eerste dat opvalt een Hollandse molen:

Weinig muizen te zien nog:

Die zitten in groten getale op hun eigen kermis:

En bij de klap:

Ik had het oppervlak wat groter verwacht:

Dan nog maar even terug naar de brug:

Tito is niet dood, hij leeft

Gezien aan het Zuiderdiep:

Bestratingsmachine

Fietste for old times’ sake even door de Jozef Israëlsstraat, waar ik medio jaren zeventig een jaar of anderhalf à twee gewoond heb. Ze waren er bezig met een bestratingsmachine. Nooit eerder gezien. De klinkers worden er van boven ingelegd, en de machine legt deze neer in het gewenste patroon. Wat zand en een trilplaat erover, en klaar.

Restant Drachtster tramlijn opgeknapt

Het stukje spoor dat langs de Peizerweg resteert van de Drachtster tramlijn, wordt opgeknapt:

Laatst liepen er al mannetjes met metertjes, deze week arriveerde het grote materieel:

Sommige bielzen worden vervangen, enkele exemplaren waren al compleet vermolmd:

Een probleem bij de overweg:

Heel af en toe staat er nog een museumstuk op het lijntje geparkeerd (de laatste jaren gebeurde dat één maal, voor zover ik weet). Maar ik heb me laten vertellen dat het lijntje belangrijker is dan dat, omdat het ook nog een cruciale rol speelt bij bepaalde rangeermanoeuvres.  Dat stukje spoor zou dus belangrijker zijn, dan ik geneigd was te denken. Vandaar die investering.

Forum-club houdt niet van regiogeschiedenis

1

2

Niet dat het Forum zich verwaardigde om op Twitter zelf te reageren, maar mijn beide tweets van gistermiddag over het Forum blijken er wel geland.

Ik werd er na afloop van StandvanStad op aangesproken. Dat gebeurde bij de uitgang van de zaal door een juffrouw die me iets toeriep over Twitter wat ik niet verstond, en op mijn gepuzzelde blik vroeg of ik Harry Perton was. Wat ze deed zonder zichzelf voor te stellen, zodat ik na mijn übervlotte bekentenis maar heb gevraagd wie zij dan wel was. Ze bleek van PR Forum dus.

Ze vond het maar vreemd dat ik op basis van dat gegeven zulke vergaande conclusies over het Forum trok.

Ik vond de steekproef juist wel representatief voor de belangstelling die er heerst, maar dat ontkende ze.

Ze vond ook dat ze genoeg deden aan regionale geschiedenis, wat ik dus bestreed. Mijn ‘er gebeurt geen flikker aan’ was weliswaar een beetje fors uitgedrukt, maar het komt toch een heel eind in die richting, en de desinteresse (en het dédain?) blijkt bij uitstek uit het lijstje van wat er op Twitter zoal gevolgd wordt. Dat is heel veel cultuur, ook een zooi politiek (met name GroenLinks) en heel weinig geschiedenis (die 5 % van de tweet), en nog minder regionale geschiedenis.

Ik ben altijd een gematigd voorstander van het Forum geweest, op conditie van die historische expositiefunctie. Mij is verteld dat ik daar maar niet teveel hoop op moest stellen. De aantoonbare desinteresse maakt mijn vertrouwen er niet groter op.

Fietsstad Groningen in het Noors

Noorse documentaire over (on)veilig fietsen besteedt van 14:53 tot 22:43 aandacht aan Groningen als ideale fietsstad. Het kwantitatieve verschil tussen Bergen en Groningen wordt uitgelegd aan de hand van stroopwafels, en het stadsbalkon voor het Hoofdstation bestaat nog niet, zodat we nog eens met eigen ogen kunnen aanschouwen hoe mooi het wel niet was op het zwarte plein dat er eerst lag. Gelukkig legt verkeersambtenaar Cor van der Klaauw alles in het Engels uit – hij ziet een verband tussen fietsstad en compacte stad.

(Reen bedankt voor de link nadat poster van de via Vimeo geëmbedde video deze privé zette.)

Onveilig fietsen langs de Peizerweg

Een terugkerende ergernis, dit jaar, zijn de automobilisten die hun wagens dwars over het fietspad langs de Peizerweg neerzetten, terwijl ze voor dat fietspad moeten stoppen en dat al helemaal als er fietsers in aantocht zijn. Vooral bij de uitgangen van de Gamma en de Tuinland is het telkens weer raak. De auto’s schieten hier soms vlak voor je het fietspad op. Als fietser heb ik hier ettelijke keren stevig moeten afremmen. En ook wel moeten wachten tot meneer of mevrouw de automobilist eindelijk de Peizerweg op kon.

De genoemde bedrijven weten ervan. Ze verdommen het om de voorrangsregel op hun terrein te accentueren door bijvoorbeeld wachtstrepen of haaietanden op het asfalt voor het fietspad te schilderen. Wel huren ze op drukke dagen types in, om het verkeer bij de uitgangen te regelen. Die types laten nogal eens automobilisten voorgaan, terwijl fietsers  rècht op die voorrang hebben.

De politie weet er ook van, want die heb ik er wel eens over gemaild. Maar je ziet ze op deze lokatie nooit, blijkbaar vinden ze het wel goed dat het bedrijfsleven hier de zaak in zijn voordeel regelt.

Als er aan de Peizerweg eens een zwaar ongeluk gebeurt met een fietser, doordat een auto vlak voor die fietsee het fietspad opschiet, dan acht ik de bedrijven èn de politie mede-verantwoordelijk. Ze hebben immers geen flikker gedaan om de veiligheid van fietsers hier te verbeteren.

Dàt wilde ik toch even vastleggen.

‘Typisch Hollands’: lichtgevende Martini

Helaas mocht-ie niet uit de doos, omdat je hem er volgens de verkoopjuffrouw dan met geen mogelijkheid meer in zou kunnen krijgen.  Wat een vage reminiscentie oplevert aan Pandora.

Een collega die gaat emigreren heeft hem gekocht. Straks komt hij te staan in de vensterbank van zijn herdershut over de grup. Het schijnt dat het debiet van dit Blokker-product onder Groningers die jenseits zijn gaan wohnen ongemeen groot is.

Dat zo’n Martinitoren licht geeft, ach, iedereen zijn meug. Maar dat de Martinitoren ‘typisch Hollands’ heet, tja, dat zouden ze moeten verbieden.

Bevrijd gebied zeg maar

(Hoek Haddinge- en Kleine Haddingestraat)

Woonwerkverkeerfoto’s

Omdat ik de laatste tijd de camera nogal eens mee had naar mijn werk, kon ik op mijn dagelijkse route heen en terug ook foto’s maken.  De’onderstaande vier vind ik het delen wel waard.

Stadssilhouet vanaf de Van Zweedenlaan:

Klompenverzameling op stookhut, Peizerweg:

Klitten bij de Koeriersterweg:

Studenten bezeilen de Zuiderhaven: