Spoor Stadskanaal-Emmen kan op oude spoordijk
Geplaatst op: 18 oktober 2008 Hoort bij: De actuele wereld, Drenthe, Drenthe vrogger, Geschiedenis 8 reacties
Tussen Veendam en Emmen heeft vroeger al een spoorlijn gelegen, die langs Stadskanaal, Gasselternijveen, Drouwen, Buinen, Exloo, Valthe en Weerdinge liep en deel uitmaakte van de nog veel langere Noord-Ooster Lokaal Spoorweg Maatschappij (NOLS). In 1905 kwam deze spoorlijn in gebruik, in 1945 maakte men een eind aan het personenvervoer en eind jaren zeventig werden de laatste lange stukken rails weggehaald.
Neemt niet weg dat grote delen van het tracé nog goed in het landschap te herkennen zijn. Sommige stukken van de spoordijk zijn weliswaar verdwenen in een zandafgraving, of uitgevlakt in een weiland, maar op andere delen liggen fiets-en wandelpaden en stroken bos. In elk geval zou voor een nieuwe lijn tussen Stadskanaal en Emmen vrij gemakkelijk gebruik gemaakt kunnen worden van de zandlichamen die indertijd de lijn fundeerden. Wat aanzienlijk in de aanlegkosten scheelt.
Op internet is de NOLS ruimschoots aanwezig. Wikipedia heeft er een artikel over, dat doorverwijst naar een veel uitgebreidere website. En vorig jaar nog, verkende Victor M. Lansink van Railtrash het tracé tussen Emmen en Stadskanaal in twee gedeelten. Op 19 augustus liep hij van Emmen naar Buinen, en op 9 september van Stadskanaal naar Buinen. Op die tochten fotografeerde Lansink niet alleen het tracé op zich, maar ook de nog veel vergankelijker NOLS-relicten zoals stationsgebouwen, spoorstaven, hectometerpaaltjes en stootjukken. Met zijn fotoseries heb ik me zonet kostelijk vermaakt.
groninganus 
Van Boxmeer naar Boxtel ligt ook een dergelijke verbinding. Het Duits Lijntje of, zoals het in het volksmond heet, het halve zolenlijntje. Over dat spoor werden eertijds de halffabrikaten voor de schoenindutrie vervoerd. Er zijn nu grote plannen om die verbinding nieuw leven in te blazen. Er wordt zelfs gedacht aan een lightrail.
Wij waren een paar weken terug in Stadskanaal vanwege die spoorlijn, althans, vanwege de lijn van de STAR want daar ligt, het zal je niet verbazen, een hele leuke serie geocaches verborgen. Zelf kom ik uit Gasselte en mijn moeder ging vroeger met de trein van Gasselternijveen naar Gieten. Zij stapte dan in- en uit op de plek waar Victor Lansing nu de foto’s van gemaakt heeft.
Dat spreekt me aan! Ik herkende op foto’s direct het oude stationsgebouw van Emmen. Delen van het traject ken ik van fietstochten, en het spoor naar Weerdinge stak ik dagelijks over naar de Lagere School.
Ik moet ergens een oude Bosatlas hebben waar dat hele spoor- en tramwegennet in Nederland nog op de kaarten staat, dus ook het dichtgeweven net in het Noorden. Plaatsen waar nu niet of nauwelijks openbaar vervoer meer is, lagen toen aan een tram- of spoorlijn.
Wat betreft de buslijnen tussen Emmen en Groningen, waar Norman Graves het over heeft:
Ik heb in mijn leven vrij veel tussen Emmen en Groningen gereisd met de bus, maar ik mis bij hem de lijn rechtstreeks van Emmen naar Groningen via Borger, Gieten en Zuidlaren.
Mijn oudste visuele herinnering is aan een trailer (overgeverfde militaire bus?), waarmee ik naar mijn grootouders reisde. Je werd toen als kind van pakweg 4 of 5 jaar nog in Emmen op de bus gezet en aan de zorg van de conductrice toevertrouwd, en dan in Groningen afgehaald op het per brief afgesproken tijdstip.
Via Assen kan ook, maar dat is een omweg, en heb ik nooit meegemaakt als doorgaande lijn: dat was altijd overstappen in Assen op een andere lijn.
De lijn naar Groningen werd vroeger beurtelings gereden door de EDS en de GADO, waarbij je de ene keer moest overstappen in Borger en de andere keer kon blijven zitten. Die keer met overstap ging via Exloo.
Er was inderdaad ook een (GADO) lijn van Emmen via Ter Apel en Stadskanaal naar Groningen, maar daar heb ik nooit gebruik van gemaakt. Wel meen ik me te herinneren dat die soms via Kielsterachterweg ging, omdat ik dat zo’n intrigerende naam vond.
Toevoeging: naast het oude busstation in Emmen heb ik nog trams zien rijden, waarvoor rails door de Hoofdstraat liepen. Dat was waarschijnlijk een lijntje via Oosterhesselen naar Hoogeveen.
Kom maar op met die spoorlijn!
Aanvulling:
Leuk om dit alles te lezen, ikzelf kom uit Exloo en herinner me het lokaaltje, daar ging ik onder leiding van mijn moeder mee naar Assen, kop maken in Gasselternijveen en via Gieten verder. In Exloo zelf herinner ik mij goed e zandtreinenen vanuit de ballastput, daar keken we naar want ik woonde vlak bij het station. De chaf was dhr van Dijk, een adjunct commies die later naar Zutphen ging. Het station had verder een koplading voor stro en vee vervoer, In de oorlog werd en de rails opgebroken door de Duitsers ,na de oorlog weer neergelgd maar in ik dacht 1947 definitief opgebroken en kwam er een busverbing met Assen, Bergmans autodiernsten uit Ter Apel later de EDS en daarvoor heeft er ook nog van der VLAG uit Borger gereden.Het station EXLOO is nog in goede staat.
Ik vind ook dat de oude spoorlij er weer moet komen. Er zijn nog staions die er goed uit zien.. Zoals bv Exloo,Valthe enz.Laten we ons geld in Nederland hier maar insteken.En het geeft weer werkgelegenheid.