Stadsgeschiedenis volgens Erik Wielaert
Geplaatst op: 20 mei 2014 Hoort bij: Stad toen 5 reactiesVorige week werden aan de Grote Markt oostzijde de panelen onthuld met de stripachtige tekeningen die Erik Wielaert maakte van hoogtepunten uit de geschiedenis van de stad. Een van diens aangevers was stadsarcheoloog Gert Kortekaas, en dat kan je merken.
Ongeveer 1600 voor Christus: jagers nemen hazen te grazen met pijl en boog:

Groningen in 1100 – de Martini heeft nog geen toren en de Walburg staat er nog. Deze prent is duidelijk geïnspireerd door die van Ulco Glimmerveen:

Wielaert maakt bij voorkeur wat drukkere scènes, die daarom nog niet perse mooier hoeven te zijn. Of er in 1475 al dergelijke marktkramen waren? Op de achtergrond verrijst de Martinitoren:

Het Rampjaar 1672, Gruno’s volk viert feest na de aftocht van Bommen Berend, die dat vanuit de linker bovenhoek knarsetandend aan moet zien:

In 1917 begroette men volgens Wielaert met vreugde de komst van de elektrische tram aan de oostzijde van de Grote Markt (weet nou zo net niet of men zo vrolijk gestemd was in dit oorlogsjaar, maar vooruit):

De Bevrijding (1945), Trees staat alreeds te zoenen met haar Canadees:

In 2012 vindt een archeologe de pijlpunt terug, waarmee die prehistorische hazen zijn geschoten. Haar mannelijke collega, in wie wij stellig Gert Kortekaas menen te herkennen, legt iets uit over het middeleeuwse Cruoninga:

Eigenlijk een Fremdkörper in een historische serie, maar het volgende plaatje speelt in de toekomst, als dat Forum klaar is. Dan is het ook uit met de geschiedenis, want die wordt dan afgeschaft met een bedankje voor de bewezen diensten. In het Forum is voor haar geen plaats:


De elektrische tram in Groningen dateerde van 1 maart 1910, ruim voor WO I dus. Vanaf 6 januari waren er al proefritten.
Over het openbaar vervoer in Stad tot 1970: J.Mulder, Tram en bus rond de Martini, Leiden 1970.
Dat jaartal 1917 is inderdaad een beetje vreemd voor de tram. Zie ook:
Allemaal prachtige illustraties.
‘Bevrijding 1945’ is naar aanleiding van een photo in het boek ‘Groningen 1940-1945’, waar onderschrift aangeeft dat het de Heresingel was.
In hoeverre de data en jaartallen kloppen, weet ik niet, maar het zal de bouwplaats vast opfleuren. Ik vind het in elk geval mooie tekeningen.
De geschiedenis wordt door het Forum bedankt voor bewezen diensten, mooi gezegd!