Ingeblikte zultkop versjteert fietsvriendelijk beleid
Geplaatst op: 8 april 2015 Hoort bij: Stad nu 10 reactiesZonet stond ik als fietser weer voor het stoplicht van de Eeldersingel richting Eendrachtsbrug. Heb het daar zodoende mogen meemaken dat de auto’s op de baan links van mij drie maal groen kregen, voordat het fietsstoplicht eindelijk die kleur gaf.
Eerder is me al menigmaal opgevallen dat auto’s vanaf de Peizerweg richting Paterswoldseweg twee maal groen licht krijgen, tegen fietsers uit dezelfde richting één keer.
Het beleid van de gemeente Groningen is officieel fietsvriendelijk. In de praktijk blijkt er nog wel eens wat aan te mankeren. Ik vraag me dan ook af hoe deze opmerkelijke implementatie van het beleid tot stand gekomen is. Ik kan eigenlijk alleen maar bedenken dat een ingeblikte zultkop van een ambtenaar de boel geniepig zit te versjteren. Mocht er inderdaad sprake zijn van een of meer van dergelijke figuren, dan krijgen ze wat mij betreft een schop onder hun hol zonder wachtgeld.
NB: Fietsers hebben in Groningen uit vier richtingen tegelijkertijd groen, iets wat bij automobilisten uiteraard onmogelijk is. Dit betekent wel dat de totale tijd die fietsers krijgen voor het oversteken, sowieso al minder is, dan die van de gezamenlijke automobilisten. Wat mij betreft impliceert een ècht fietsvriendelijk beleid, dat fietsers in tijd minstens evenveel groen krijgen, als automobilisten.
groninganus 
Beide routes hebben sluiproutes voor fietsers om de stoplichten to omzeilen:
Vanaf de Peizerweg als je linksaf moet (rechtsaf hoef je sowieso niet te wachten) gewoon een afslag eerder nemen en dan zonder stoplichten oversteken.
Eeldersingel langs het sluisje gaan voor rechtsaf, of linksaf binnendoor, en helemaal de Badstraat tot de C1000 als je over het spoor van de Paterswoldseweg wilt, of rechtdoor direct oversteken als je de Peizerweg in wilt.
In al die gevallen vermijdt je die beide stoplichten.
Afslag eerder Peizerweg is tijdens de spits nauwelijks economisch omdat je dan twee keer moet oversteken bij redelijk druk autoverkeer.
Bij de Eeldersingel ging het me om het stoplicht voor de Eendrachtsbrug (rechtsaf). Dat is alleen met een grote omweg te omzeilen.
Ik rij nooit tijdens de spits, dus steek ik zonder moeite over 🙂
Als meer mensen de spits zouden mijden, dan was er ook geen spits.
Maar waarom moet je voor rechtsaf wachten? En over de sluis (direct bij de Eelderbrug en dan door de Steenhouwerskade is toch hoegenaamd niet om?
Ik heb er eerlijk gezegd nooit aan gedacht, zal het morgen eens uitproberen.
Door die rottige busprioriteit *(VETAG systeem) kan je inderdaad soms lang wachten. Vroeger werden VRI’s geprogrammeerd met een vaste fasen-volgorde maar het lijkt er op dat ze dit principe hebben verlaten.
Ik hoorde een poos geleden dat die busprioriteit afgeschaft was.
Ben geen fietser en vraag me af hoe het staat met voetgangers. Moeten die nog weer twee keer langer wachten dan de fietsers? 😉
Inderdaad: bij de Emmabrug aan de kant van de Cascade is er een zebra, waar maar één keer groen is tegenover twee maal groen voor het algehele autoverkeer uit alle vier de windstreken. Ook een ergernis, maar men moet zijn ergernissen doseren.
Het is volgens mij geen specifiek Groninger fout, maar ondanks de drie kleuren van de inrichting wordt vaak over stoplichten gesproken, terwijl men ook vaak door mag rijden bij de andere 2 kleuren.
Men spreekt in de wet over verkeerslichten bij deze soort straatmeubilair ☺
Dat de verhouding wat scheef ligt is wel duidelijk maar, als jouw implicatie beleid zou worden dan vrees ik toch, gezien het aanbod, voor lange rijen auto’s ( met draaiende motor )voor de verkeerslichten. Hoe dan ook, ik denk dat het zeker beter kan dan nu het geval is.